電力柴油發電機電子調速器的設計與實現，柴油發電機作為重要的主電源或備用電源在軍事、船舶、航空等領域得到了越來越廣泛的應用,而柴油機轉速的穩定有助于提高輸出電能的質量。
  本文為某款柴油發電機設計了轉速控制系統并詳細闡述了控制系統的總體設計方案。該控制系統由模擬電子調速控制器和基于ARM的監控、管理系統構成,能夠對柴油機的轉速實現穩定有效的調節,是一個全功能的綜合控制系統。

 柴油發電機組并聯運行的要求和條件：

 電子調速型發電機組；相序相同；電壓相等；頻率相同；相位相同。自動并機屏：最實用的自動化系統。具有手動并聯屏的所有功能。在開關選擇掣置于“自動”位置時，自動同步器可以自動調節待并機組的頻率和相位，在同步時輸出合閘信號，實現自動并機。內置可編程控制器，可自動控制負載均衡，負載需求及機組運行之調度，確保電網可靠運行。市電故障時，能自動啟動發電機組，自動并聯，并對并聯系統各種故障進行監控。

全自動發電機組并機，配有同步控制、負載分配模塊和自動分合閘開關，整套并機柜裝置具有性能先進，使用維護方便等特點。發動機當負荷減小時，轉速升高，轉速升高導致柱塞泵循環供油量增加，循環供油量增加又導致轉速進一步升高，這樣不斷地惡性循環，造成發動機轉速越來越高，最后飛車；反之，當負荷增大時，轉速降低，轉速降低導致柱塞泵循環供油量減少，循環供油量減少又導致轉速進一步降低，這樣不斷地惡性循環，造成發動機轉速越來越低，最后熄火。柴油機本身的速度特性不能滿足大多數從動機械的要求，因為其扭矩曲線比較平坦，當外界阻力矩有少量變化時柴油機轉速就會有很大波動。這對柴油機及其從動機械的正常運轉不利，因此柴油機需裝設調速器，調速器可根據外界阻力矩的變化，自動調節供油量，從而使柴油機保持在所要求的轉速下穩定運轉。